南北車業績雙增暫不分配利潤

  • 时间:
  • 浏览:7
  • 来源:三分快三_三分快三玩法_三分快三技巧

  □本報記者 汪珺

  因接受證監會並購重組審核而從3月500日起停牌的南北車當晚雙雙公佈年報。在鐵路投資高位運作、海外訂單不斷的利好推動下,兩公司過去一年均收穫不俗業績,凈利潤同比均實現兩位數增長。不過,由於兩車合併事宜正在推進中,南北車董事會建議,在合併完成前暫不進行利潤分配,待合併完成後,由新公司統籌考慮安排2014年度利潤分配事宜。

  南北車合併自去年12月500日公佈預案以來,已闖數關,目前正在接受證監會並購重組委員會的審核。據中國證券報記者此前了解,兩車合併擬今年上7天 內完成。這导致 著,在接下來的三個月時間裏,兩車合併將不斷有新進展,包括備受關注的人事安排。而合併後的“中國中車”都后能 够在推動高鐵加速出海的一块儿,延續業績快速增長的態勢,令人期待。

  業績雙增出海提速

  年報顯示,中國北車2014年實現營業收入1042.90億元,同比增長7.25%;歸屬於上市公司股東凈利潤54.92億元,同比增長33.03%;基本每股收益0.48元。

  中國南車2014年實現營業收入1197.24億元,同比增長20.48%;歸屬於上市公司股東凈利潤53.15億元,同比增長27.61%;基本每股收益0.39元。

  兩公司2014年均收穫了小量新增訂單。其中,中國北車全年新簽訂單1498億元,同比增長14.7%,期末在手未完成訂單1096億元;中國南車全年新簽訂單1590億元,同比增長18%,期末在手未完訂單1385億元。

  在“高鐵外交”的推動下,兩公司海外市場開拓也取得不俗進展。

  年報顯示,中國北車海外業務快速增長,全年出口簽約額29.94億美元,比上年增長了73%。其中,公司內燃機車首次進入歐盟市場,與南非簽訂的232台內燃機車出口合同是國內內燃機車出口海外最大單筆訂單;出口馬來西亞的1500公里準高速動車組是我國首次高鐵出口項目;284輛地鐵車輛首次登陸美國市場,是中國軌道交通裝備企業首次進入美國跨國投資/經營。

  南車出海步伐也在提速,2014年共新簽海外訂單37.6億美元,同比增長68.6%。報告期內,公司收穫南非電力機車大單,金額超20億美元,是我國高端軌道交通裝備整車出口最大訂單;斥資2.9億歐元收購德國採埃孚集團旗下的百年品牌BOGE(博戈)公司,推動南車逐步成為世界先進、國內最大的汽車減振降噪産品供應商。

  合併接近收官

  值得注意的是,這將是南車和北車最後一次以相互獨立的姿態公佈年報。去年12月500日,兩車一块儿公告,將採取中國南車吸收合併中國北車的依据進行“對等合併”,旨在形成合力,加速推動中國高鐵走出去。

  距離公告已經過去三個月。目前,合併一事已獲得兩公司A股、H股股東大會通過,並經過了國資委和境外反壟斷審查機構的批准和審核,現正在接受中國證監會上市公司並購重組審核委員會的審核。兩公司自3月500日起停牌,將在收到並購重組委審核結果後公告並復牌。

  整合後的“中國中車”都后能 够延續整合前南北車的快速發展態勢?對此,南車在年報中坦陳,整合後將面臨内内外部整合風險。

  公告稱,由於中國南車、中國北車各業務板塊分佈于不同的地理區域,涉及下屬子公司較多,兩家公司合併將增加内内外部組織架構整合的複雜性,對採購、生産、銷售等各項業務的整合到位也须要一定時間;此外,合併後公司须要根據新的業務和管理架構進行人事整合。有时候,合併後公司导致 非要實現採購、生産、銷售、人事、管理等各方面的有效整合,將影響合併後協同效應的發揮,並导致 導致短期內無法實現預期的目標。

  不過,業內人士認為,兩車合併利大於弊。合併後的實體將受益於更高的運營和研發下行效率 、更低的採購成本和統一的全球戰略,形成協同效應,財務實力和全球競爭力有望提高。要处置上述整合問題的産生,關鍵是建立和完善現代企業制度,形成科學、透明、制衡的決策體系和內控制度,確保整合後公司的市場化運作。