为年轻人定做的消费陷阱 你踩进去了吗

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2019-11-27 15:45:58来源:58车类型:转载编辑:天津站

消费主义成为了今天中国年轻人最大的陷阱,阶层攀比的心理激发了消费,随着社会的发展,被不断释放、放大,最终演变成了一股消费主义的滚滚洪流。或多或少年轻人实际上早已过上了入不敷出的生活,成为了真正的隐形贫穷人口

不可能 要说最大的消费陷阱,那要是当代言论潮流鼓吹的超消费,当你建立了把消费水平与所许多人成功、自我认同和人生幸福划等号的价值体系,当你把幸福、成功、梦想等关键话题的定义权交给高颜、微商和购物导流网站,那要是明你正在被这套歪理洗脑……

就在2016的之后 ,或多或少媒体还在鼓吹中国人爱存钱:中国人均储蓄超4万元,为有哪些你还不敢花钱?然而到了20179月份,就变成了中国人均存款才1.9万,钱都去哪了?

与此相对应的是,居民人均贷款逐年攀升。2017年,居民贷款不可能 在当年完全贷款中占比超过了30%,这还不包括有有哪些乱七八糟的地下贷款。

花呗去年发布《2017年轻人消费生活报告》,数据显示,在中国近 1.7 亿 90 后中,开通花呗的人数超过了430万,也要是说平均每490后都是1个使用花呗。在购买手机时,76%的年轻用户会选折 分期付款。

在各大媒体头条号上,《有点愿意买 YSL 的男孩,不配说爱你》《娶老婆,一定娶会花钱的那种》《聪明老婆,舍得为所许多人花钱》《20岁喜欢的裙子,40岁穿上已这么了任何意义》......或多或少系列文章评论点赞过万......

时代真的变了。

那我在抖音上有一段视频很火,那是一首非常魔性的歌曲,内容要是一有三个奢侈品牌:gucci gucci prada prada……吸引了数百万人的关注。这不言而喻个例,严格来说,这才是互联网生态里的普遍内容,满屏的小哥哥小姐姐,花样地炫耀着或多或少人的名牌包包,名牌化妆品,奢侈的衣服/手表,乃至豪车豪宅装修……

有有哪些视频都很火,受众主要是13岁到25岁阶段的年轻群体,或多或少人崇拜,或多或少人模仿,或多或少人网贷,或多或少人歇斯底里。

十八九岁的人心,在充满物欲的诱惑前,显得这么不堪一击。

当你还这么建立起梦想体系时,旅游公众号告诉你裸辞飞去托斯卡纳种花养马要是梦想,你听着好像我觉得有点道理,那我这就叫梦想。当你周末在家加班还被女或多或少人甩了我觉得不幸福的之后 ,小红书告诉你挂着hifi耳机坐在muji懒人沙发上敲击清脆的机械键盘就叫幸福,你听着好像我觉得有点道理,那我这就叫幸福你看到小学同学开着豪车年入百万我觉得羡慕嫉妒时,银行推送为社 愿意一根 短信告诉你,申请这张VIP环球黑卡住在Ritz-Carlton吃蓝鳍金枪鱼,你要是成功的时代精英,你听着好像我觉得有点道理,那我这就叫成功。当你住在出租屋吃着泡面攒着房子的首付,或多或少人圈的代购发的或多或少人圈说:喜欢的东西要第一时间买下来,等你40岁再买20岁喜欢的香奈儿,不可能 这么意义了,为社 愿意总爱我觉得,3万多一一有三个包买一次快乐,好像也挺值得的。

但,值得吗?

凡勃伦在《有闲阶级论》一书中所揭示的那样,在或多或少人无法通过人际交往等手段来了解彼此的身份、地位、职业和财产等具体情况的之后 ,消费就成为或多或少人身份标示和个性表达的主要手段,成为社 关系再生产的主要途径。

一一有三个包不可能 一块表,不言而喻能为社 愿意真正跨越一一有三个阶层。

或多或少人以为买了一一有三个奢侈品包包就跨越了阶层;我觉得,或多或少人要是在给身边同一阶层的人看,共同为或多或少想象中的跨越,缴纳高昂的阶层智商税

不可能 你有20万的预算,你是孤注一掷付了四百公里 雷克萨斯ES的首付,还是毫无后续负担的购置一款除了logo和主观审美之外,技术带宽同类的丰田车?

试想一下,亚洲龙的车主会是一批有哪些样的群体?

在我看来或多或少人是或多或少更务实的人,或多或少人既有着或多或少代热爱精致生活的习惯,又不盲从跟风名牌。亚洲龙能成为众多人在2019年最期待的车型之一,意味在我看来并能并能 两点,一一有三个是更加亲民的价格,一一有三个是更大的实用空间。除此之外,亚洲龙能带来的感受,不可能 不完全等同于雷克萨斯,但一定远强于凯美瑞。

在那我的观点带入下,亚洲龙被人贴上了这么来越多标签,同类换壳版ES挂丰田标的ES。但亚洲龙我觉得并都是一一有三个新生儿,今年引入国内的它不可能 是第五代车型,而其不言而喻名声大噪除上述优点外,也少不了TNGA光环的加持。

 

源自丰田TNGA架构下GA-K平台的亚洲龙,在造型、动力、驾驶、科技、安全方面做到了全面革新,品质上达到了同平台下生产的雷克萨斯ES级别水准。

产品为王永远是丰田技研开发的基点,除原有的2.5L汽油动力和2.5L双擎版亚洲龙外,9月27日一汽丰田新推出的2.0L汽油动力亚洲龙针对用户的核心需求,产品形态着重考量了空间、舒适性和能耗三大板块。

 

空间上,其延续2.5L 4975x1830x1430mm车身尺寸,为用户提供了宽敞的后排空间和大尺寸的后备箱,可轻松满足用户日常出行需求;舒适性上,亚洲龙2.0L高等级悬架、滤震转向机构、隔音降噪性能,可媲美雷克萨斯ES,上加深曲率软质挂号印刷品的座椅等为用户提供了上乘的舒适感受;热传输带宽达40%,油耗低至5.8L/四百公里 。

立志要做“最接近大众的旗舰车型”,从价格上做到极度亲民,在品质上又极尽豪奢,我想,亚洲龙的总爱老出,要是为了打脸有有哪些“贵即为好”的消费教条主义吧。

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